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2019年,B站国创作品供应量也首度追平番剧区。今年我们上线了104部国创作品,引入日本番剧约110部,国产原创动画已经在供应上不输于番剧。当然,这还远远不够。国创也成为B站今年新增用户最感兴趣的专业内容。超过了纪录片,电影、电视剧等品类。B站新增用户大多属于年轻群体以及内陆地区。这证明在中国的纵深市场当中,国创对新用户的吸引力极大。

据公告,若阿里巴巴决定行使购股权,各方将视购股权行使的具体情况签署正式的股权/股份转让协议;若各方完成该等股权/股份转让,上市公司的实际控制人可能会发生变更。快递与电商行业的协同度极高。与京东选择自建物流体系不同,阿里巴巴选择了一条收购的路线。2010年投资百世快递并收购汇通,2015年入股圆通,2018年联合菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元持股约占10%,民营快递行业五大公司“三通一达、百世”(中通、圆通、申通、百世、韵达)中,仅剩韵达一家未接受阿里巴巴的投资,“三通”等均已纳入集团旗下的菜鸟智能物流网络中。

未来很美好,现实很残酷。回到当下,我们来看影响中国动画市场发展的三个问题。第一个问题是原创能力和原创人才稀缺。第二个问题是定位不能满足全民化需求。第三个问题是海外内容风格不能满足中国主流消费者需求。这三个问题极大地限制了动画市场的发展,如果不解决,动画将永远无法实现我们的预测和愿景。

落实政策后,部队专门派人到恩施来了解情况。我离开恩施前到县委组织部办手续,组织部负责接待我的人说,老曹呀,你到恩施这七年来的表现,我们都很了解。这样吧,你能不能不走,我们在恩施的工作,随你挑,你愿意干什么工作?但是因为家庭的情况,父亲还没有平反,我还是一心离开恩施。

其实,厂区门口穿过的焦柳铁路并不经过武汉。1970年,这条铁路还叫“焦枝铁路”,北起河南焦作,南抵湖北长江之滨的枝城镇,被视为三线建设时期交通领域的一项重大成果。襄阳位于焦柳铁路、襄渝铁路两项“三线工程”的交汇之处,可谓占尽一时地利,成为湖北省内仅次于武汉的第二大交通枢纽。

如果说,郑云秀进厂是由于一只无形之手“偶然的安排”;那么,在此两年前,曹东升一家进厂则是特殊情况下“偶然的选择”。我与曹东升聊起往事时,老人已经85岁。曹东升80年代曾任厂里的工会主席,至今说话逻辑清楚,中气十足,交谈起来,很容易忘记他已是耄耋之年。只是聊得久了,曹东升偶尔咳嗽,需要端起桌上的水杯。

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